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betway体育销量下滑利润下滑裁员开始但汽车行业
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admin
2019-12-21 04:42

过不,标准切换:经历过一定阵痛欧洲车企也“因为WLTP,也因此出现了下滑等企业当季的利润。方面另一,降低对于,环境的压”力排”放标准的提?升也。会,实施也:是势在必行的长,远来看这些标准的。   到一定外部因素的影响销量的下滑固然是受,场也遇到了结构性增速放缓但更主要的原因是中国市。18年在20,有量:在170左右中国的汽?车千人保,家庭已经拥有机动车了也意味着约40%的。国的同样,阶段在?日本和!韩,似的市场调整也能看到相。   的市场中在今年,火两重天;的景象”我们也可“以冰。滑、部分车企销量;遭腰斩冰的是!汽车市场整体下;资品牌的销售却是一;片火热大部分豪华品牌、部分合,长更是普。遍、现象豪取两位数的增。调查显示麦肯锡的,一辆车会选购价位更高的”产品有近60%的受访者表示下,增购用户的增”加而随着“换购、,业相对受到的压力要小一些可以提供更高”品质产品的企。了这一观点?数据”也佐证,份额分别增。长了:1。1%、5。7%、1。5%今年前11月合资、品牌轿、车、SUVMP;V市场。   下行的背景下在整体市场,不多保持增长的板块新能源汽车曾是为数,这一市场受到了不小的打击而今年6月底补贴退坡让,增转降销量由,品的车企压力明。显增大无疑也,让推出新能源产。首席分析师巩旻认为但瑞银中国汽车业,业起步;初期新能源。产,产业链实现了运作政府的补贴让整条。前目,60%以上的产能在中国全球动力电池产业链中;欧洲的四倍和美国的十倍中国充,电桩个数分别是;份额达到了全球的一半中国品牌的电动车市场,型份额“只有10-12%而燃油车时代中国品牌车;着中国新能源汽车产业政策已经实现了初步的胜利这样大的销量比例差、产业链上巨大的差距意味。   话来说换句,经历的困境中国市场所,市场都已经发!生过了在日本市场和韩国,全球有着十足的影响力现在的”日“韩车企一样?在,可不必“因此焦虑所以主”机厂大。方面另一,临着较大的压力全球车;企都面,车等跨国巨头的裁员消息层出不穷戴姆勒宝马汽车福特汽车日产汽,车企所面临的困境这并不仅仅是中国。何况更,贸协”议文本;达成“一”致随着中美:第一;阶段经,来更好的表现经济也,有望迎。以所,焦虑呢何必要?   方面一,的实施难度预判不足车企对、于国六标准。年1月1日:实施国六标准多省市原计划提前至今,度过大?而延期但:因实施难。施的国六排放标准也会因此延期很多车企因此判断7月1日、实,断落空了但这个判。排放车型的时候这导致切换国六,五车型的库存产生了大量国,带来了不小的压力对企业和经销商都。理库存的过程中而在大优惠清,了同比跌幅大幅收窄的情况二季度的销量因为促销出现,业链带来更加丰厚的利润。但销量的提升并未为产,年下半年的购车需求甚至还透支了部分今,形式更为艰难也让下半年的。   汽车的渗透率仍处在较低的水平但目前中国的千人汽车保有量,在不断增长而经济还。总值(GDP)增长6。2%今年前三季;度我国国内生产,经济体中名列前茅不仅在全球主要,6%~6。5%的目标区间内,全年有望保:持在年初“确定的。费者来说?对于消,来越容易的事情买,车:是一件越,市场未来的规模这也保。障了汽车。   较为薄弱的企业”来说:只是对于技术积累,雪上加霜了情况就有些。实上事,仅有少量国六产品退出时至今日仍有,不少企业,出符“合国六、排放的产品甚至少数车企仍未推,无法“避免的这种焦?虑是。是只,光光焦虑就“能解”决的没产品可卖也,不是。   实上但事,必如此;大可“不。滑——但等跨国车企都在裁员了”市场不好让主机厂的利润有所下;车企在2018年就经历过类似的事情了国五切国六导致库存压力增大——欧洲;滑——可孩子大了早晚得断奶啊新能源补贴退坡、销量断,崖下;产——优“胜劣汰至”于部分车企破,正常吗这,不很。以所,然不好:年景固,才是最;要紧:的但。踏实做事儿,啥子呦焦?虑个。   普“遍认为?行业内,年销“量10万辆。附近车企的盈亏平“衡点!在,销量、已远,低于这一”平“衡点而力”帆华泰猎豹?等企业的,年实现年;销量破十万仅众泰汽车有?望在今。外此,放标准力帆华泰猎豹也尚无满足国六,排放“的车型推出今年全国大部分省市已于7月1日。起施行了国六排,月全国全面推行国六随着2020年1,临更大的生存压力这三家企业或面。尾部企业逐步被淘汰出局生存压力的变大或导致,优质头部企业集中市场份额进一步向。   些焦虑、的车企而言”对于承压的、有,产品品质得到提升一方面要努力让,提升产品的性价比另一方、面则是要。在价格有所升高的同,时新宝骏、领克:等品牌,能化或个性化的需求满!足了消费者对于。智,取得了较好的市场表现在市场下行的”背景下也;致508L等产品而福特锐际、标,升级,的同时在。换代产品,导价以吸引用户关、注也大举降低厂商?指。力尝试的企业面对困境在努,无限的可能总归会有,句话“生死看?淡借用、雷军的!一,就干”不服,需要焦虑”的自也、是不。   年下半年开始从2018,一直不太得劲儿似乎汽车行业就。滑文章月月一箩。筐就不说了汽:车?媒体自己产出的销量下,道车企裁员的消息时事“资讯也开始报,分底部车企陷入破产传闻的稿件甚至财经媒体都来掺和写了部。患的背景下在内忧外,乎都显得有。些焦虑整个汽车行业似。   席分析师巩旻分析瑞银中国汽车业首,速高于汽车销量增长的前提下在!汽车价格没有增长、经济增,的人购买更好的、更贵的车溢出的购买力会导致更?多。对危机车企应,符合未来市场的需求需要争取让产品更。黑电、白电产:业中出现?过这种“消费升级”亦曾在。   <?img src=http://image.bitau“toi。mg.?com/ycbdc/15769008262142277.png />   国汽车”市场?连续下滑:编辑点评:虽然中,幅已经大,幅收”窄但11月,的跌。环境的好转随着外部,很有可能实“现恢复:性增长未来几个月内汽车市、场。场的愈发成熟而随着!汽车市,也愈加理性消费者购,车,吸引一定类型的消费!者把握住消费!需求便可,未来趋势进行判断这也需要主机厂。引愈发主流的增换购用户无论是提升产品品质以吸,betway体育购车的刚需群体还是吸引首次,领域发力吸”引细分消费者甚至在个性化、智能化等,取得不错的成绩!都能在市场,中。心、研发没投入的车”企只是那些做产品不走,啥辙了也没,焦虑吧继续。   利都超过行业平均水平的前提下在整条产业链的增长速度和盈,是应?有之义了补贴退坡便也。际上实,没有直接“断奶”中央!财政;补贴并,总金额。没有;太多变化给新能源产业补贴的,点在不、断转变。只是补、贴重。大巴转向了乘用车之前补贴重点从,电动车的使用环。节未来重点更,注重。升资本介。入充电桩运营这种补贴倾向有助于提,程度、降低使用痛“点促进提升充电便利,车的意愿,也会有所提升自然消费者购买电动。调查显示瑞银的,远高于英、美、德、日、韩五个国家中国消、费者愿意、购买电动“车的比例是,在不断的提升而这个比例还。来看长远,会有较大的发展这一市;场无疑还。   步入下行通道开始:从2018年7月,不休已;有17个月了汽车市场销量阴跌。1月在1,量依然没:能恢;复增”长国内汽车:市场、的销,月的销量更,是跌幅明显相比2017年”11。数据显,示中“汽协,售新车205。7万辆、今年11月乘用!车:销,5。4%。同比下;降。销售1923。1万辆而前11个月乘用车共,10。5%同比”下降;UV还!是MP、V无论;轿车、S,。1%和”20。7%的下;滑都实、现了11。7%、7,现确实。不太好整体市场。表。   还;是光明的未来虽然,有可能就在接下来的就被逐渐淘汰但很多不符合市场需求的车企很。究数据显示麦肯锡的研,中度在不断提升中国汽车市场。集,016年:的48%提升至54%头部的9个品。牌销量”占比已“从2。品牌中、在中国,更加,明显这一趋势,6年的64%已经提升至79%头部8个品牌的占比从201,愈发明显?马太效应。   场的玩家来说只是对于新入,会比较难受。了这时候!可能就。模化效、益的时!候在,尚未实。现规,坡带?来的成本激增既面临着补”贴退,安等“传统”新能:源企、业的进逼也、面临着特斯”拉吉利上、汽、长,较为艰难处境无。疑。何况更,吸引战:略投、资者!的加入长安新能源等企业也在,新势力的“钱荒”这进一步!加剧了。剩下4。5亿“元的净:资产的报道像蔚来”总资产去掉总?负债后仅,还会,有更多未来可能。   做的汽车消费者调研显示世界知名调查机构麦肯锡,人群中的占比不断提升再次购车消费者在购车。17年在20,的占比仅为10%再次购车受访者;费者占比已、提升至30%而2019年再次购车消。数据为推测以麦肯锡的,159。59万辆新车销量中在2017年1-11月的2,3万车主为首次购车约,有1943。6。的1923。1万辆销量中,而在2019年1-11月,到了1346。17万?首次购车。的用户,锐减,锐减30。7%相,比2017年。   10月在今年,豹汽车众泰汽车将进入破产程序的假消息网上甚至流传出了力帆股份、华泰汽车猎。纷纷进行了!辟;谣虽然,相关,车企,表现不佳也是实际情况但这?四家车企的业绩。11月今年前,用车累计销量22力帆股份的传统乘,4辆13,4。97%同比。下滑7,月进一步恶“化,情况相比?9;计销、量仅约,2。05万辆华泰汽车今年1-8月”累;年累计销量2。8万辆。而猎,豹汽车今年上:半,中其,Mattu迈途等平?均;月销量仅为几、百辆曾经的主力产品猎豹CS10、CS9、。

    
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